Fotografía de Aviación en México

Por: Eduardo Salazar R.

Autobuses

Car Database

Foros

Otras fotos en:

My Aviation

Tag Board

Hugo Gutiérrez: Mi buen Wade... Ademas de quedarte ciego, se te seca el cerebro!!!! Que onda con mi Constellation de GUEST?

Eduardo: che Wade! Ya apaga ese scanner! Te vas a quedar ciego!

J.W.L.: Hasta que de perdida me dices algo mi queridisimo Hugo si no es por este medio ni siquiera un grito me echas aun sabien mi meil, pero si te fijas bien se notan raras las letras pero en fin dices que es real bueno diremos que es real y lo bueno es que ya lo viste con tus ojos tuyos de ti y con respecto de tu Constellation ya llevo un 70% terminado tambien no me han mandado las decoraciones mi amigi JON espero lo pueda ya tener muy pronto.

Eduardo: Viéndolo bien, si parece sospechoso ese Travel.

HUGO Gutiérrez: Mi estimado Wade, el avión si existe e incluso son tres, el MD87 y dos MD83, pero si no sales de tu cuarto y vives pegado a la compu, ese es tu problema, sal, toma aire y sol, vive la vidad y termina de armar mi Constellation de GUESTSaludos

J.W.L.: No creo que exista tal avion aparte de que no lo he visto esas letras parecen de Photo Shop algo me huele raro y no es el PANDAAVION ya dile a Rurik que no combine alcohol, solvente y yerba

HUGO Gutiérrez: QUe buena foto del XA-TXC le quedo al Panda. Se aprecia muy bien lo de Aeroméxico SENECT, perdón, Aeroméxico TRAVEL

Eduardo: Gracias JWL, ahora apaga la computadora, esos modelitos no se arman solos!

J.W.L.: Que fabulosas fotos subiste al foro que bueno que tienes la oportunidad de ir a otros lados a tomar fotitos espero que pudieras complacernos con mas de esas mismas y los videos estan de agasajo Felicidades Eduardo

Adrian Garcia: Claro que se visita este foro muy bueno lo del DC8 en sudamerica :)

Eduardo: Asi es Fernando, Finnair en México solo se puede ver en Cancún que sin duda es el aeropuerto mexicano más interesante. Saludos!

FERNANDO: bien por ese avion de finnair hacia años que no veia uno d esos

Eduardo: Pues sigue sin convencerme ese Emb.

HUGO Gutiérrez: De que se visita se visita, pero a veces no se nos ocurre nada que poner, jajaja.Oye Eduardo, no que no te gustaba el E190!!!

Eduardo: Sí lo visitan, lo que pasa es que últimamente andan muy tímidos.

Saludos!

FENANDO: ya ves por querer cobrar la entrada? ya nadie visita este foro

bueno mejor diles que ya no cobraras la entrada, y que regresn todos

FERNANDO: pues que bien esa informacion acerca del balneario y los aviones alli estacionados, un lugar muy bueno y habra que visitarlos un dia de esos muy cercano.

HUGO Gutiérrez: Pues retomando un poco el tema de las mujere spilotos que subimos en MexAero, pues una muy buena noticia en el Grupo Mexicana... Click Mexicana, cuenta con 12 mujeres en sus filas de pilotos, de las cuales dos han sido ascendidas a comandantes: Miriam Hernández, quién realizo su primer vuelo al mando el 14 de marzo en la ruta México-Veracruz-México y Alejandra Márquez quien esta por terminar sus vuelos asesorados.Muchas Felicidades!!!!!

Efrain: hello, saven estudie un poco aviacion pero me vetaron en san diego california, cuando paso lo de septiembre 11 . tengo una pregunta para todos, es muy dificil estudiar aviacion en mexico. pe gustaria contactar algun piloto para que me instrucionara, pero auque creo que estoy ya muy grande para estos trotes

Eduardo: Hola Armando! Pues más bien otros amigos me han preguntado acerca de los B-25's, en cuanto pueda pondré lo que he conseguido al respecto.

Armando: Eduardo, lei que estas buscando informacion de los B-25 Mitchell mexicanos.Que te gustaria saber al respecto.SaludosArmando

FERNANDO: ah pos si eso era. pequeña diferencia

Eduardo: FERNANDO, si vives en el DF lo que viste fue un C-17 de la USAF, varioa amigos también lo vieron y al parecer llamó mucho la atención. Saludos!

Eduardo: Hola R8! Pues eso ando buscando y en cuanto tenga más información acerca de los B-25's mexicanos aquí la pondré.

FERNANDO: Capitán Riestra muy buenas fotos mande otras digo ya aprovechando la ocasion y su amabilidad. saludos.

FERNANDO: uh no se pero hace media hora vi pasar encima de mi un avion carguero gringo tal vez c141 (13:20 14/03/08) mi camara esta en mi casa . ando por el aeropuerto y ni modo a ver si alguien le toma una picture. Saludos

R8: Alguien por ahi tendra fotos o informacion de B-25 Mitchell en Mexico? saludos!

FERNANDO: JAJAJAJA DE A $1 PESO JAJAJAJA

Eduardo: Creo que ya voy a comenzar a cobrar la entrada por acá...

Saludos!

Valdemar: oK, agradezco tu atención y como no me acuerdo de el Cap. Riestra porfavor saludamelo mucho y quedo a tus ordenes Hugo Gutierrez, saludos. y fernando tambien mucho gusto.

FERNANDO: UUUH PUROS CONOCIDOS SALUDOS A TODOS

Hugo Gutiérrez: Hola Valdemar!Mira, en aquella ocación que ihicmos tomas para SARO, en ninguna tomamos personal, solo aviones.En si yo no te recuero, yo me lleve muy bien con las tripulaciones Base México. Sin emabrgo quién te recuerda muy bien, es el Cap. Juan José Riestra Cano, con quién llevo muy buen arelación.Saludos.... HUGO

Valdemar: Hola, Hugo Gutierrez, mucho gusto, me gustaría saber si en las fotos que tomo tu amigo aparece una en la que esta una persona en plataforma y de fondo el avión 737, si la tienes me gustaría que me la enviaras si no es mucha molestia ya que ese soy yo, si no la tienes me gustaría que me mandaras las fotos que tomaron, en ese trabajo del 93 cad_cor@hotmail.com gracias y saludos.

HUGO Gutiérrez: Pues definitivamente SARO fue una empresa muy especial. A pesar de tener muchos problemas, realmente el ambiete entre el personal era muy bueno. Alexis, yo trabaje en SARO pero muy, muy poco tiempo, cuando inicio operaciones en México, cuando recibio los B737-100. Pero tuve mucho contacto con los pilotos y sobrecargos de la empresa, incluso con un amigo que es fotográfo profesional, le hicimos un trabajo en MTY en 1993, de ahi son las fotos que aqui subi. Le voy a mandar a Eduardo más fotos d

Eduardo: Qué grato ver que existan personas que después de tanto tiempo recuerden con gusto a esa aerolínea. Prometo buscar más fotos de SARO que subiré pronto.Saludos!

Valdemar: Yo trabaje para SARO en el periodo de 1992 a 1995 en Mty. y la verdad para mi fue una experiencia que nunca olvidare ya que fue el pricipio de una carrera que por azares del destino no pude terminar, pero si logre almenos volar solo, y tube la oportunidad de volar en la cabina como observador varias veces, en los 737 y 727 que tenía, conoci a varios capitanes que me brindaron su apoyo, y fue algo diferente en mi vida. es interesante haber encontrado esta paguina para recordar.

Alexis rodriguez: hugo, quisiera saber como tu estabas relacionado con saro, yo soy la hija de Ludwig Alejandro Rodriguez presidente de la ex aerolinea SARO, quisiera saber tu participacion en saro? saludos.

Eduardo: Hola Ursula! Pues muy interesante tu pregunta pero habría que tener algunos datos más como por ejemplo la o las aerolíneas en las que tu abuelo voló, Hugo Gutiérrez trabajapara el Colegio de Pilotos y con un poco más de información de seguro te podrá ayudar.Saludos!

ursula martinez: Hola, mi abuelo, Felipe Martinez Sada, fue aviador, incluso creo que jefe de aviadores solo que no se bien las fechas, como puedo cnoseguir informacion de el?muchas gracias

Tarsicio Gutiérrez: Querido Hugo: admiro más tu cariño y amor a ésta nuestra casa ASPA, que el mismo trabajo histórico-literario y fotográfico al que tú te dedicas, el cual es de elogiar.. En Horabuena T.J.G.E

Hugo Gutiérrez: Pues si, efectivamente, SARO tuvo el único BAC1-11 en servicio regular de pasajeros en México. Tengo por ahi un par de fotos, una del avión en servicio y otra ya abandonado en una plataforma de ato. de MTY, deja buscarlas y cuando las encuentre te las mando.

Eduardo: Y acuérdate Hugo que también SARO operó un BAC 1-11.

Hugo Gutiérrez: Bueno, SARO fue una aerolínea muy sugeneris, pero muy especial a la vez. Los 737-130 de SARO provenian de Lufthansa, People Express y Continental Airlines. Fueron unioc sen México.

Eduardo: Buen buen año para tì tambièn Fernando.Saludos!

FERNANDO: SI YA ERA HORA Y BUENO FELIZ AÑO ATODOS LOS AMIGOSY QUE NOS VAYA MUY BIEN A TODOS. SIENO LAS 00:14DEL 31 DE DICIEMBRE Y COMO YA ME DIO SUEÑO LOS DEJOSALUDOS

Hugo Gutiérrez: La fot de la cabina, fue tomada por el Cap. Arroyo y corresponde a un amanecer muy espectacular, saludando al AM400 cuando se iniciaba el descenso a JFK.

Eduardo: Ya era hora de hacer limpieza por este lado.

04/7/2008

4:34 PM

ANIVERSARIO DE LA ERA DEL JET EN MÉXICO

Fue en el año de 1960, cuando México ingresó a la "Era del Jet", al establecerse los primeros vuelos comerciales regulares con equipo a reacción en rutas entre México y los Estados Unidos, hace exactamente 48 años, cambiando definitivamente la faz de la aviación comercial nacional.

Correspondió a la Compañía Mexicana de Aviación, el honor de ser la primera aerolínea nacional en ofrecer servicio jet, al inaugurar el día 04 de julio de 1960 al establecer el vuelo MX900 entre la Ciudad de México y Los Ángeles, California, con una aeronave Comet IV-C registrado con matricula XA-NAS, el vuelo partió del aeropuerto central de la Ciudad de México a las 17:30hrs. con 81 pasajeros ( 29 en Primera Clase y 52 en Clase Turista ). La tripulación de dicho vuelo histórico estuvo integrada por el comandante, Cáp. Roberto Pini Pignol y los Primeros Oficiales, Cap. Francisco Alcalde y Cap. Francisco Moreno.

Posteriormente la Mexicana estableció sus vuelos en Comet a Chicago el 10 de agosto y a San Antonio el primero de noviembre del mismo año.

Como dato curioso y a raíz del conflicto entre ASPA y la CMA, el Comet IV – C jugo un papel importante para que la CMA reconociera a ASPA y firmara el contrato colectivo correspondiente, los primeros vuelos comerciales en Jet por una aerolínea nacional pudieron realizarse a principios de 1960. Sin embargo todo tiene un porque y definitivamente la primera línea aérea de México estaba obligada a ser la primera con Jet en el país.

En esta ocación celebramos el aniversaro número 48 de la era del Jet en México, con una selección de anuncios del Comet y Mexicana de Aviación.