Acapulco de Juárez, Guerrero, un lugar cuyo nombre es rico en historia, lleno de recuerdos, un nombre universal. Todo ello hoy, pero ¿qué era Acapulco hace 75 años? Era un pueblo de no más de 5 mil habitantes que se encontraba al pie de una bahía de enorme belleza, un lugar de ensueño del que unos pocos aventureros capitalinos podían disfrutar después de un inolvidable viaje de dos días de duración.

            En 1934, el empresario mexicano Antonio Díaz Lombardo tuvo la visión de establecer una empresa de aviación para establecer un servicio aéreo entre la capital del país y Acapulco, al percibir que esta ciudad poseía un enorme potencial turístico y un prominente futuro. En compañía de su hermano Isidro, realizó los trámites ante la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas. Se compró un avión Stinson SR, para cinco pasajeros, con motor Lycoming de 215 caballos de fuerza y número de serie 9276, con matricula NC14163. Esta aeronave fue considerada como la más adecuada para iniciar el servicio.

            El avión fue traído de Kansas City el 27 de agosto de 1934 por el primer Tripulante contratado para la nueva empresa: Julio Zinser, quien a su vez tenía la licencia número 1 como Piloto Aviador Comercial en nuestro país.

            La nueva empresa ostentaría el nombre de Aeronaves de México, S.A. (constituida legalmente el 7 de noviembre de 1934), que se convertiría en ícono de la aviación nacional. El Stinson SR recibió la matricula mexicana XB-AJI. También se adicionó un avión Travel Air, el cual fue matriculado como XB-AJK. Ambas aeronaves estaban pintadas en colores rojo y azul.

            El 9 de septiembre, en el periódico Excélsior, se anunciaba el inicio del nuevo servicio aéreo en una nota titulada: "Nueva línea aérea entre México y Acapulco”. Se indicaba que el vuelo sin escalas entre la capital y el puerto duraría sólo 1 hora con 40 minutos; el costo del pasaje era de únicamente 30 pesos, mientras que el express tenía un costo de 50 centavos por kilo.

            La mañana del 14 de septiembre de 1934, inició la historia de una de las aerolíneas más emblemáticas de nuestro país: Aeronaves de México/Aeroméxico, cuando el Stinson SR, al mando de Julio Zinser y con sus cinco asientos ocupados, despegó para cubrir la ruta Balbuena-Chalco-Cuautla-Iguala-Chilpancingo-Acapulco.

            El Travel Air, XB-AJK, tripulado por el Piloto Manuel Zayas Palafox, despegó atrás del Stinson, y ambos fueron seguidos por varios aviones, en una especie de caravana.

            El Stinson SR de Aeronaves de México llegó sin contratiempos al campo de Los Hornos, en Acapulco, y fue recibido por don Antonio Díaz Lombardo, así como representantes de Aeronáutica Civil, el gobierno local y una gran cantidad de público.

            A partir de este momento, inició la operación de un servicio eficiente y confiable, con lo cual la aerolínea contribuyó a que Acapulco se transformara de un pequeño poblado de pescadores y comercio marítimo a un emporio turístico, referencia de nuestra nación ante el mundo.

Texto: Hugo Gutiérrez  09/2009