Tras prácticamente 28 años de servicio ininterrumpido en Aeroméxico, el noble MD80 o conocido también como el SUPER OCHENTA, es retirado de los servicios regulares de la aerolínea…

El 17 se septiembre de 1979, Aeroméxico firma un convenio de compra con Mc Donnell Douglas por tres DC9 serie 32 para 115 pasajeros, dos DC10 serie 15 para 301 pasajeros y tres aeronaves DC9 serie 82, el nuevo avión presentado por el fabricante americano para 155 pasajeros.

Denominado comercialmente en forma inicial por Douglas como DC9 Super 80 y posteriormente como MD80, fue una  aeronave que en su momento estableció los niveles de consumo de combustible y emisión de ruido más bajos de su tipo, este avión era más que una simple evolución del exitoso DC9.  

En los primeros días de diciembre de 1981 fueron entregados a AeroMéxico en una ceremonia especial en las instalaciones Mc Donnell Douglas en Long Beach, CA., los tres  aviones adquiridos por la aerolínea nacional. El día 27 de diciembre entró en servicio el primero de ellos la ruta México-Acapulco.

Aeroméxico llegó a operar simultáneamente 45 aeronaves MD80, teniendo la flota más grande de su tipo a nivel mundial, excepto en los Estados Unidos. Entre las series operadas por la aerolínea, están el MD82, MD83, MD87 y MD88.

Con respecto al MD88 puesto en operación en 1990, Aeroméxico fue el segundo operador a nivel mundial de esta serie.

El MD80 cubrió prácticamente todas las rutas nacionales de Aeroméxico, fue en los últimos 20 años la espina dorsal de la flota de la aerolínea, cumpliendo con creces la tarea que se le encomendó y dejando un impecable historial de servicio.

Con el MD80 Aeroméxico cubrió rutas tan peculiares, como la Mazatlán-Durango por ser una de las más cortas de su sistema o bien la Tijuana-Cancún, de las más largas cubiertas dentro del país, también rutas internacionales de largo recorrido cubiertas sin escalas como la México-Nueva York.

El día 15 de junio se cerró un ciclo más dentro de la aviación comercial mexicana, al realizarse el último vuelo de itinerario del MD80. El último equipo en operación en Aeroméxico, cubrió el vuelo AM210/211 Ciudad de México – Chihuahua – Ciudad de México. La tripulación de este vuelo estuvo integrada por el P. A. Héctor Villaverde Ramírez, comandante; P. A. Louis Alexandre De Lavenne, primer oficial; así como las sobrecargos, Señoritas Susana Briones, Perla Romero y Mónica Alcalá. La aeronave en cuestión fue el MD87 con matricula mexicana XA-TPM.

Texto y Fotos: Hugo Gutiérrez  MEX 06/2009